Neuer Dacia Spring jetzt in Nienburg

Deutschlands günstigstes E-Auto jetzt beim Autohaus Schlesner 

Das neue Elektroauto von Dacia

Mit dem City-Car Spring präsentiert Dacia sein erstes batterieelektrisches Modell. Die Neuentwicklung zeigt, wie sich die Stärken der Marke in einem modernen Elektrofahrzeug umsetzen lassen. Der Spring vereint rein elektrischen Antrieb mit schickem SUV-Design, zuverlässiger Technik und einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis.

Dacia beschreibt das Modell in einer Pressemitteilung als erschwinglichstes E-Auto Deutschlands. Die Batteriekapazität von 27,4 kWh, der Elektromotor mit 33 kW/44 PS Leistung, sowie Gleich- und Wechselstromladen bis 30 kW ermöglichen alltagsgerechte Reichweiten im Stadtverkehr. 

Wer den Spring selbst sehen und fühlen möchte, ist beim Autohaus Schlesner in Nienburg genau richtig. Das erste Auto der neuen Modellreihe ist bereits in Nienburg angekommen und kann am Berliner Ring 87 entdeckt werden. 

Technisch profitiert der Dacia Spring von der zehnjährigen Erfahrung der Renault Gruppe im Bereich Elektromobilität. In dem agilen City-Car überträgt ein Elektromotor mit 33 kW/44 PS die Kraft auf die Vorderräder. Die Energie hierfür bezieht er aus einer crashsicher unter der Rücksitzbank untergebrachten Lithium-Ionen-Batterie mit 27,4 kWh Kapazität, die im WLTP-Testzyklus eine praxisgerechte Reichweite von bis zu 230 Kilometern erlaubt.

Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt der Spring 19,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 125 km/h, womit der Spring auch auf Schnellstraßen und Autobahnen ausreichend schnell unterwegs ist. Besonderheit des elektrischen City-Fahrzeugs: Der Wechsel vom Vorwärts- in den Rückwärtsgang und in die Neutralstellung erfolgt per Drehrad in der Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen.

Dacia Spring bietet alltagstaugliche Reichweite

Der 27,4-kWh-Akku des Dacia Spring ist aufprallsicher unter der Rücksitzbank positioniert, so dass das Platzangebot im Innenraum nicht eingeschränkt ist, gibt Hersteller Dacia an. Zusätzlichen Schutz für den Stromspeicher im Falle eines Seitenaufpralls bietet eine Crashbox aus Aluminium. Die Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht im realitätsnahen WLTP-Testzyklus eine Reichweite von bis zu 230 Kilometern. Der Stromverbrauch beträgt 13,9 kWh pro 100 Kilometer.

Im Stadt-Zyklus steigt die WLTP-Reichweite dank des höheren Anteils an Rekuperationsphasen auf 305 Kilometer. Wird die durchschnittliche tägliche Fahrstrecke von 31 Kilometern zugrunde gelegt, die Kleinwagennutzer in Europa zurücklegen, ermöglicht dies die Nutzung im urbanen Umfeld für mehr als eine Woche, ohne laden zu müssen.

 

Die Reichweite des Spring lässt sich zusätzlich per Tastendruck verlängern: Im ECO-Modus wird die Leistung des Elektromotors auf 23 kW begrenzt, und die maximale Höchstgeschwindigkeit sinkt zugunsten der Reichweite auf 100 km/h. Hierdurch sinkt der Energieverbrauch um rund neun Prozent.

Vielfältige Lagemöglichkeiten

Das flexible Ladesystem des Spring bietet die Möglichkeit, die Batterie mit einer breiten Spanne von Ladeleistungen und Stromstärken zu „befüllen”: Das City-Car lässt sich sowohl per Schuko-Ladung an der haushaltsüblichen Steckdose, an einer Wallbox oder optional an Gleichstrom-Ladestationen bis 30 kW aufladen.

Die Ladezeit beträgt:

  • 0:56 h an einer Gleichstrom-Station (DC) mit einer Ladeleistung von 30 kW für das Aufladen auf 80 Prozent der Kapazität (optional)
  • 8:28 h an einer Wechselstrom-Station (AC) mit 3,7 kW Ladeleistung (230 Volt / 16 Ampere / 1-phasig) auf die komplette Ladekapazität
  • 13:32 h per optionalem Schuko-Ladekabel an der haushaltsüblichen Schuko-Steckdose mit einer Ladeleistung von 2,3 kW (230 Volt / 10 Ampere / 1-phasig) auf die komplette Ladekapazität.

Dacia Spring im ausdrucksstarken SUV-Look

Doch der Dacia Spring ist nicht nur ein interessantes E-Auto. Das Modell zeichnet sich auch durch seine attraktive Gestaltung aus:

Kennzeichen des neuen Dacia Spring ist sein ausdrucksstarker SUV-Look. Offroad-Attribute wie die Bodenfreiheit von 15 Zentimetern, schwarze Protektoren an Radhäusern und Flanken sowie der optische Unterfahrschutz hinten sorgen für einen charaktervollen Auftritt. Dacia kombiniert im Spring das individuelle Design mit einem im Segment der City-Cars exzellenten Raumangebot.

    Jetzt Dacia Spring probe Fahren

    Wer nun Lust hat, den neuen Dacia Spring selbst zu testen, meldet sich beim Schlesner Dacia-Fachmann Michel Friedrich. Der Verkaufsberater berät Interessenten jetzt auch zu Fragen rund um E-Mobilität im Autohaus Schlesner. Da die Nachfrage in diesem Bereich weiter steigt, unterstütz er damit E-Auto-Expertin Isabella Roßdeutscher. 

    Sie erreichen Michel Friedrich montags bis freitags zwischen 9 Uhr und 18 Uhr per Mail an M.Friedrich@schlesner.de oder unter Telefon 05021-3013.

     

    Galerie : Dacia Spring

    Verbrauch und Emission

    Dacia Spring Stromverbrauch kombiniert (kWh/100 km): 13,9; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km*; Effizienzklasse A+*. Erfüllt heute bereits die zukünftigen Standards der Energieeffizienzklasse A+++*.*

    Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” entnommen werden, der bei allen Renault Partnern und bei der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) unentgeltlich erhältlich ist.

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    Michel Friedrich

    Michel Friedrich

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